Spia motore accesa: cosa significa e quanto costa sistemarla
Cosa fare quando si accende la spia motore, quali sono le cause più comuni e quanto costa la diagnosi e la riparazione in officina.
La spia motore non è sempre un dramma
La spia motore (check engine) si accende quando la centralina rileva un'anomalia, ma non tutte le anomalie sono gravi: può essere un tappo del serbatoio non chiuso o un sensore guasto, come un problema al motore. La cosa giusta da fare è non ignorarla e far leggere i codici di errore.
Spia fissa o lampeggiante
La spia fissa indica un'anomalia da controllare, ma puoi generalmente proseguire fino all'officina. La spia lampeggiante segnala un problema serio in corso (misfire, danni al catalizzatore): in quel caso devi fermarti e non proseguire se non necessario.
Le cause più comuni
Sensore di ossigeno (sonda lambda) guasto, candele o bobine usurate, perdite nel tappo del serbatoio, valvola EGR, catalizzatore o sistemi AdBlue sulle diesel: la maggior parte delle cause è economica, ma ignorarla a lungo può rovinare componenti costosi (catalizzatore, motore).
La diagnosi
La diagnosi si fa con lo strumento di lettura dei codici: costa 30-60 € in officina (o si può fare con lettori OBD personali). Il codice identifica la causa; poi si decide se è un intervento da poche decine di euro o da centinaia. Non far "azzerare" la spia senza riparare: torna.
Il costo della riparazione
I costi variano molto: da 30-50 € per un sensore o un tappo, a 200-500 € per valvola EGR o sonda lambda, fino a oltre 1.000 € per problemi a turbo o catalizzatore. Prima di spendere, chiedi sempre un preventivo e confronta i costi stimati per il tuo modello.