Affidabilità auto Ferrari

Quanto sono affidabili le Ferrari? Scegli il modello per vedere il punteggio di affidabilità, i punti deboli noti e i costi di manutenzione, anno per anno.

Modelli Ferrari

125 S8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

166 Inter8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

195 Inter8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

208 GTB8.5/10

Eccellente · manutenzione 255–442 €/anno

208 GTS8.5/10

Eccellente · manutenzione 255–442 €/anno

208 Turbo8.5/10

Eccellente · manutenzione 255–442 €/anno

212 Inter8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

250 Europa8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

250 GT8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

250 GT California8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

250 GTE8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

250 GTO8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

275 GTB8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

288 GTO8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

296 GTB8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

296 GTS8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

308 GTB8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

308 GTS8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

330 GT8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

3488.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

360 Modena8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

360 Spider8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

365 GTB/4 Daytona8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

365 GTC8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

365 GTS8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

430 Scuderia8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

456 GT8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

458 Italia8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

458 Speciale8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

458 Spider8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

488 GTB8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

488 Pista8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

488 Pista Spider8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

488 Spider8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

512 BB8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

512 TR8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

550 Maranello8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

575M Maranello8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

599 GTB Fiorano8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

599 GTO8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

612 Scaglietti8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

812 Superfast8.5/10

Eccellente · manutenzione 255–442 €/anno

California8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

California T8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Dino 206 GT8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Dino 246 GT8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F12 Berlinetta8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F408.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F4308.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F508.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F512 M8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

F8 Tributo8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

FF8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

GTC4Lusso8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

LaFerrari8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Mondial8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Monza SP18.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Monza SP28.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Portofino8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Purosangue8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Roma8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

SF90 Spider8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

SF90 Stradale8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno

Testarossa8.1/10

Molto buona · manutenzione 323–553 €/anno